KUALA LUMPUR, (Bernama) -- Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) memenuhi hampir kesemua kehendak AirAsia Bhd untuk syarikat itu beropearsi dari terminal penerbangan tambang rendah baharu, klia2.
Pengurus Besar Kanan (perkhidmatan operasi) MAHB Datuk Azmi Murad
berkata syarikat penerbangan tambang rendah - yang enggan berpindah ke
klia2 dengan memberi pelbagai alasan, termasuk keselamatan - merupakan
antara penerima manfaat terbesar apabila beroperasi di KLIA 2.
Antara beberapa perkara
yang dikehendaki AirAsia dan tidak dipenuhi MAHB ialah spa dan muzium,
katanya kepada Bernama dalam temu bual baru-baru ini.
Berikutan operasi penerbangan di klia2 bermula pada 2 Mei dan terminal
penerbangan tambang rendah (LCCT) sedia ada ditutup pada 9 Mei, AirAsia
tiada pilihan melainkan beroperasi dari lapangan terbang baharu itu.
Azmi berkata pemindahan ke klia2 sudah dipersetujui semua pihak,
termasuk Jabatan Imigresen, Kastam Diraja Malaysia, Polis serta pihak
berkuasa kesihatan.
AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah terbesar Asia, dijangka menggunakan 80 peratus lapangan tebang baharu di Sepang.
Rabu lepas, Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Abdul Aziz Kaprawi
mengumumkan LCCT akan ditutup pada 9 Mei, namun AirAsia menyuarakan rasa
tidak puas hatinya dan tidak bersetuju berpindah ke lapangan terbang
baharu itu kecuali beberapa kehendaknya ditangani.
Ia termasuk fungsinya serta jaminan keselamatan.
Menurut Azmi, MAHB sudah melaksanakan Ketersediaan Operasi dan
Pemindahan Lapangan Terbang (ORAT), ujian bagi menguji aspek fungsi dan
operasi sejak awal Februari dan "kami sangat berpuas hati".
Berharga RM4 bilion, beliau berkata klia2, yang akan mengendalikan
kira-kira 45 juta penumpang setahun dan disahkan oleh Jabatan
Penerbangan Awam (DCA), "bukan lapangan tebang kos rendah namun
syarikat-syarikat yang menggunakannya membabitkan penerbangan kos
rendah."
Mengenai kebimbangan yang dibangkitkann oleh AirAsia dari segi
keselamatan di klia2, Azmi berkata klia2 lebih selamat berbanding LCCT
memandangkan ia akan melaksanakan sistem pemprosesan penumpang seragam
oleh SITA -- penyedia utama dunia bagi penyelesaian perniagaan IT
bersepadu.
Beliau berkata AirAsia tidak mahu menggunakan sistem SITA yang digunakan
oleh operator-operator lapangan terbang dan menjadi pilihan semua
syarikat penerbangan, sebaliknya mendesak untuk menggunakan sistem
pemeriksaan masuk secara manual.
"Kita tidak boleh membandingkan klia2 dengan apa yang diguna pakai untuk
operasi di LCCT, kerana lapangan terbang itu adalah lapangan terbang
manual sepenuhnya, dengan pengurusan lapangan terbang dilakukan secara
tradisional.
"Namun berdasarkan kapasiti penumpang yang besar yang dijangka
dikendalikan oleh klia2, agak mustahil untuk beroperasi secara manual
seperti dulu," katanya dan menambah sistem SITA memberikan kemudahan
dari segi kesinambungan perniagaan dan fleksibiliti di kaunter-kaunter
di klia2.
Mengenai jambatan udara yang didakwa AirAsia sebagai membazir, Azmi
berkata kemudahan itu penting untuk penumpang -- terutama bagi penumpang
yang menghadapi masalah fizikal, warga tua dan ibu yang mempunyai anak
kecil serta kanak-kanak.
Ia juga sangat penting ketika cuaca buruk seperti hujan lebat atau ketika panas terik.
Beliau berkata caj semasa ke atas lapangan terbang untuk penggunaan
jambatan udara itu hanya RM85.00 sekali guna. Berdasarkan pesawat A320
yang membawa 180 penumpang semasa ketibaan atau berlepas, kos penggunaan
kemudahan itu kurang daripada 25 sen bagi seorang penumpang.
Kadar yang dikenakan oleh MAHB untuk jambatan udara itu antara yang terendah di rantau ini.
Beliau berkata MAHB sentiasa menerima maklum balas daripada orang ramai
supaya semua syarikat penerbangan menggunakan jambatan udara untuk
keselesaan penumpang.
.jpg) |
| Kini Malaysia telah duduk sama rendah,berdiri sama tinggi dengan negara-negara maju.Inilah rupa Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur Kedua atau lebih dikenali sebagai KLIA2 yang akan mula beroperasi pada Mei ini. |
"Servis jambatan udara itu akan memberi keselesaan dan keselamatan
kepada pengguna, dan saya difahamkan syarikat penerbangan yang lain mahu
menggunakan kemudahan berkenaan.
"Sekiranya ada syarikat penerbangan yang mahu pengguna mereka berjalan
kaki, itu terpulang kepada mereka kerana mahu atau tidak, kami tetap
sediakan (servis jambatan udara)," katanya sambil menambah, MAHB turut
menawarkan perkhidmatan bas. - BERNAMA
